2023年1月8日，敬業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)李趕坡作《我們應(yīng)該樂觀面對(duì)鋼鐵行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)淘汰》的專題報(bào)告。李董事長(zhǎng)指出，此次鋼鐵市場(chǎng)的殘酷與2014年不同，并從市場(chǎng)供給及需求方面分析了此次鋼鐵市場(chǎng)長(zhǎng)期低迷的原因，表示鋼鐵行業(yè)通過市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)淘汰一些鋼鐵企業(yè)，對(duì)整個(gè)社會(huì)來說，是進(jìn)步、是發(fā)展，是城鎮(zhèn)化、工業(yè)化水平提高的表現(xiàn)，是社會(huì)轉(zhuǎn)型升級(jí)成效的表現(xiàn)。鋼鐵產(chǎn)量減少，無論從降低能源消耗，還是減少碳排放、保護(hù)環(huán)境等方面來看，對(duì)全社會(huì)來說都是件大好事，我們應(yīng)該樂觀地面對(duì)。

應(yīng)該樂觀面對(duì)鋼鐵行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。他認(rèn)為，目前鋼鐵行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)是中國(guó)歷史上前所未有的，鋼鐵市場(chǎng)形勢(shì)比2014年嚴(yán)重，但與2014年相比有兩個(gè)方面不同。

“第一，市場(chǎng)低迷不同，2014年鋼鐵市場(chǎng)低迷，經(jīng)過兩年于2016年開始盈利，這次鋼鐵市場(chǎng)低迷是長(zhǎng)期的，通過市場(chǎng)淘汰過剩產(chǎn)能的過程，兩年不行，三年、五年也不一定行。第二，鋼鐵市場(chǎng)低迷的結(jié)構(gòu)不同，2014年鋼鐵市場(chǎng)低迷到2016年應(yīng)該鋼鐵市場(chǎng)前所未有的活躍。而這次市場(chǎng)低迷是長(zhǎng)時(shí)間的殘酷競(jìng)爭(zhēng)，鋼廠在鋼鐵市場(chǎng)低迷時(shí)減產(chǎn)，鋼材價(jià)格下跌之后再次陷入限產(chǎn)、停產(chǎn)循環(huán)，”李趕坡表示，“這是這場(chǎng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果，社會(huì)分化，一是看區(qū)域位置，二是看鋼材品種，三是看管理水平。”

他認(rèn)為，這次鋼鐵市場(chǎng)長(zhǎng)期低迷的原因，從供給方面看，鋼鐵行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步增加了中國(guó)鋼鐵產(chǎn)量，隨著社會(huì)的發(fā)展，產(chǎn)能也在不斷優(yōu)化，但“產(chǎn)能的減少，并不意味著產(chǎn)量的減少，中國(guó)鋼鐵行業(yè)不是產(chǎn)能過剩，而是產(chǎn)量過剩。鋼產(chǎn)量在產(chǎn)能不增的情況下大大提升。”

李趕坡還談到，在產(chǎn)能釋放過程中，一直地處偏僻、遠(yuǎn)離原料和市場(chǎng)、管理不善的企業(yè)在長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)中有一些不再生產(chǎn)，通過鋼鐵產(chǎn)能置換，政府把這些產(chǎn)能轉(zhuǎn)移到位置較好、管理先進(jìn)的企業(yè)，于是這些被轉(zhuǎn)移的鋼鐵產(chǎn)能大大釋放，提高了產(chǎn)能。

他認(rèn)為，近幾年，東南亞已建和在建的鋼鐵產(chǎn)能可能會(huì)增加9080萬噸，中國(guó)鋼材出口量減少、鋼坯進(jìn)口增加，現(xiàn)在鋼鐵市場(chǎng)不是階段性的，而是永久的。

李趕坡分析了幾方面影響因素，“房地產(chǎn)行業(yè)的下行導(dǎo)致鋼鐵行業(yè)失去了房地產(chǎn)鋼鐵市場(chǎng)。鋼材行業(yè)自身用鋼量大幅度減少，2000-2013年鋼鐵行業(yè)發(fā)展前期鋼鐵企業(yè)的大力擴(kuò)建消耗了大量的鋼材，2016年產(chǎn)能搬遷以及環(huán)保設(shè)施提升也需要大量的鋼材，現(xiàn)在鋼材行業(yè)自身不再消耗大量鋼材。”

他還指出，國(guó)內(nèi)高鐵、地鐵、高速公路等項(xiàng)目建設(shè)速度放緩，中國(guó)制造逐步轉(zhuǎn)向高端，用鋼量大幅度減少，高端制造包括航空裝備、設(shè)備制造、智能裝備制造幾個(gè)領(lǐng)域都需要高品質(zhì)的鋼材。

李趕坡坦言，“這是社會(huì)地步必然的結(jié)果。在世界發(fā)達(dá)國(guó)家，鋼鐵行業(yè)發(fā)展歷程都經(jīng)過了高速發(fā)展、需求減弱、壓縮產(chǎn)能的過程。””對(duì)地方政府來說，長(zhǎng)期依賴的鋼鐵稅收減少了也不是好事，但鋼鐵行業(yè)通過市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)淘汰一些企業(yè)，對(duì)整個(gè)社會(huì)來說是進(jìn)步、是發(fā)展，是城鎮(zhèn)化、工業(yè)化水平提高的表現(xiàn)，是社會(huì)轉(zhuǎn)型升級(jí)成效的表現(xiàn)。”

他認(rèn)為，鋼鐵產(chǎn)量減少，無論從降低鋼材消耗，還是從減少碳排放來看，對(duì)全社會(huì)都是件大好事，應(yīng)該樂觀。“2022年美國(guó)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)進(jìn)入寒冬。鋼鐵行業(yè)也一樣，鋼鐵的競(jìng)爭(zhēng)淘汰是大勢(shì)所趨。”他說，“該放棄的要放棄，還有更美好的東西在等著我們。”

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