隨著疫情的放開，汽車市場銷量有了明顯的回暖，較11月份呈現(xiàn)環(huán)比增漲的局面。從目前市場發(fā)展的走勢來看，汽車需求仍然較為穩(wěn)定，或?qū)榆嚻笾虚L期的用鋼需求，進(jìn)而利好鋼材價格。

一、行情要聞及分析

1、超5成工地提前停工

上周，全國320家砂石礦山廠和加工廠節(jié)前停工情況來看，52%的項目在今年會提前停工，47%則表示按照正常進(jìn)度放假，另外1%則處于觀望狀態(tài)，具體停工時間視情況而定。

分析師觀點：工地提前停工，可能會造成工地用鋼需求減弱，減少鋼材采買，利空中短期鋼材價格。

2、64座高爐中有25座停產(chǎn)檢修

上周，全國樣本生鐵企業(yè)64座高爐中有25座停產(chǎn)檢修，檢修高爐容積合計7076m3，周度產(chǎn)能利用率為62.30%，周環(huán)比下降3.47%，月環(huán)比下降3.19%。廠內(nèi)生鐵庫存47.6萬噸，周環(huán)比增加1.58萬噸。

分析師觀點：目前，由于終端需求較弱，鋼廠為了調(diào)整供需平衡，適當(dāng)?shù)臏p少鋼材供給量，以達(dá)到穩(wěn)定鋼材價格的目的。鋼材供應(yīng)減少，利好中短期鋼材價格。

3、沿海煤炭運價弱勢下行

中國沿海散貨運價指數(shù)CBFI報1110.83點，跌2.1%。中國沿海煤炭運價指數(shù)CBCFI報770.84點，跌1.4%。受降溫大風(fēng)影響，港口封航時間較長，裝卸效率走低，疊加下游需求走弱，貿(mào)易商觀望情緒較濃，市場極為冷清，北上派船意愿降低，沿海煤炭運價弱勢下行。

分析師觀點：煤炭作為鋼材生產(chǎn)的原材料之一，其價格走低，也將會從成本端對鋼材價格支撐減弱，利空中短期鋼材價格。

二、市場概況

1、鋼廠調(diào)價：主穩(wěn)個調(diào)

12月24日，據(jù)中鋼網(wǎng)資訊研究院數(shù)據(jù)顯示(微信公眾號：中鋼網(wǎng))，今日共9家鋼廠調(diào)價，其中：

上調(diào)1家，占比11.1%，調(diào)價幅度30元/噸;

下調(diào)2家，占比22.2%，調(diào)價幅度10-50元/噸;

持平6家，占比66.7%。

2、期貨·鋼坯動態(tài)

上周，螺紋主力周漲14收于3966，熱卷主力周漲9收于4013。鋼坯價格周跌60，收于3700。

上周，現(xiàn)貨價整體下跌(中鋼網(wǎng)大數(shù)據(jù)庫)

螺紋跌23收于4041;

熱卷跌68收于4122;

中板跌37收于4186。

3、【分析師說】

根據(jù)市場反饋，目前鄭州市場交易量受到疫情影響較為明顯，不少貿(mào)易商出現(xiàn)了人員短缺的情況。終端方面，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，企業(yè)提前放假的較多，市場進(jìn)入“年終過節(jié)”模式，需求難以增長。原材料方面，焦炭第四輪提降已經(jīng)全面落地，四輪提漲共計上漲400-440元/噸，對鋼價仍有支撐，但是沿海煤炭運價卻出現(xiàn)了小幅回落，因此價格出現(xiàn)了分化。因此，預(yù)計本周鋼材價格先弱后強。

4、銀河期貨觀點：

數(shù)據(jù)顯示螺紋增產(chǎn)去庫表需回升，熱卷增產(chǎn)累庫表需回落。總庫存去庫，熱卷需求走弱，螺紋期現(xiàn)以及投機入場拉動成交，庫存去化。樂觀情緒作用下價格脫離基本面上漲，利潤上盤面利潤以及現(xiàn)貨利潤反彈，尤其是熱卷利潤轉(zhuǎn)正，鋼廠或有提產(chǎn)。15日中共中央、國務(wù)院近日印發(fā)《綱要》指出，堅定實施擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略、培育完整內(nèi)需體系。預(yù)計 1 月份承接疫情沖擊，短期樂觀情緒下關(guān)注成材累庫幅度以及原料高價格刺激下邊際產(chǎn)量回升，中期回調(diào)仍建議逢低做多。

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