“雖然明年鋼鐵行業特別是下游需求仍面臨較大壓力，但最差的時候可能已經過去，明年存在底部改善的機會。”12月19日，華菱鋼鐵在接待北京聯創投資等多家機構調研后發布的公告中表示。

公告透露了華菱鋼鐵第四季度下游需求和訂單情況。據介紹，造船、風電、壓力容器用鋼需求持續穩定較好，工程機械用鋼需求仍然較弱；受房地產拖累，建筑用鋼需求仍然疲軟，沒有明顯變化；特鋼中的齒輪、軸承用鋼需求較好；受益于汽車購置稅減半政策以及新能源汽車高速增長，汽車板和電工鋼需求保持較好態勢，但家電板需求持續疲軟；油氣行業用鋼需求維持較好水平。“總體上，目前政策刺激反映到下游鋼材需求尚不明顯，但后續值得期待。”公告稱。

華菱鋼鐵從行業角度分析稱，供給方面，產能產量“雙控”政策預計將常態化延續，中國鋼鐵行業20年產能擴張周期已基本結束，產量已到天花板。需求方面，鋼鐵行業總體需求仍有韌性、不會斷崖式下跌，且新能源、新材料、新基建等應用場景下的高品質、高性能、定制化的鋼材產品會產生新的需求，同時政策面穩增長、基建領域發力仍值得期待。成本方面，產能產量“雙控”政策常態化將有效壓制上游原燃料需求，疊加行業集中度持續提升預期、“基石計劃”提高鐵元素保障、成立中國礦產資源集團等國家層面戰略舉措，有助于上游原燃料成本理性回歸。

公告稱，華菱鋼鐵將瞄準工業用鋼領域，基于高端定位和個性化需求持續推動品種結構升級，進一步鞏固和擴大公司在相關細分市場的競爭優勢。其中，在寬厚板方面，華菱鋼鐵將繼續鞏固公司在造船、海工、高建橋梁、風電等下游細分市場的競爭優勢。在薄板方面，華菱鋼鐵將進一步延伸產業鏈，提升產品附加值。定位于高端的汽車板二期項目于今年底投產后，汽車板合資公司總產能將由每年150萬噸提升到200萬噸，以滿足新能源汽車領域高速增長的需求；投資建設的電工鋼一期項目，產品主要定位于中高牌號無取向電工鋼及取向電工鋼，將進一步提高公司電工鋼產品的競爭優勢。在工業線棒材方面，華菱鋼鐵將積極推動優特鋼轉型，計劃到“十四五”末，特鋼比例由當前10%左右提升至25%以上。在無縫鋼管方面，華菱鋼鐵將加大煉鋼系統的升級改造，進一步提升在油氣、機加工、壓力容器等領域的競爭力。

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