7月5日12時許，宛如一座“移動礦山”般巨大的40萬噸礦船“巴西”輪，在數艘拖輪的“拱衛”下緩緩靠上寧波舟山港鼠浪湖礦石中轉碼頭1號泊位，至此，68艘全球最大40萬噸礦船悉數“到訪”寧波舟山港。

寧波舟山港緣何實現全球最大礦船接靠的“大滿貫”？面朝繁忙的太平洋主航道，背靠中國大陸最具活力的長三角經濟圈，得天獨厚的區位優勢讓寧波舟山港成為中國與各大洲貨物貿易往來、中轉運輸的理想集散地。

截至2022年底，寧波舟山港已與200多個國家和地區的600多個港口架起貿易通道，年貨物吞吐量連續14年位居全球第一、年集裝箱吞吐量穩居全球前三。

寧波舟山港港域寬闊，海岸線綿長，南北長220公里左右，由19個港區組成，擁有萬噸級以上大型深水泊位超200座，5萬噸級以上大型、特大型深水泊位超120座，是目前國內大型和特大型深水泊位最多的港口之一。

其中，位于衢山港區的鼠浪湖礦石中轉碼頭，是國內唯一擁有兩個可接靠40萬噸礦船泊位的鐵礦石碼頭，并建有國內最大的混配礦基地。截至今年6月底，該碼頭已累計接卸40萬噸礦船超300艘次，累計完成鐵礦石吞吐量3億多噸，可堆滿5000多個標準足球場。

伴隨著新時代浙江海洋港口一體化改革的東風，鼠浪湖礦石中轉碼頭于2016年1月試生產；同年9月，順利接靠“遠見?！陛?，成為長江以南港口首次接靠滿載40萬噸散貨船的碼頭。

自2020年7月份以來，該碼頭啟動“攀高行動”，積極應對市場變化和外部挑戰，內修精細管理法，外練拓寬經營功，年礦石吞吐量連續3年實現同比兩位數增長。

2020年8月11日，該碼頭累計礦石接卸量突破1億噸，隨后不到3年時間又順利突破2億噸大關，實現了運輸生產的大跨越。不僅如此，該碼頭還積極探索拓展多業態經營，推動國內首個保稅磨礦、不同國別保稅混配礦業務落地，混配礦產量在國內碼頭中連續4年位居第一。

免責聲明：tiegu發布的原創及轉載內容，僅供客戶參考，不作為決策建議。原創內容版權僅歸tiegu所有，轉載需取得tiegu書面授權，且tiegu保留對任何侵權行為和有悖原創內容原意的引用行為進行追究的權利。轉載內容來源于網絡，目的在于傳遞更多信息，方便學習交流，并不代表tiegu贊同其觀點及對其真實性、完整性負責。如無意中侵犯了您的版權，敬請告之，核實后，將根據著作權人的要求，立即更正或者刪除有關內容。申請授權及投訴，請聯系tiegu（400-8533-369）處理。