2021年注定是世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的一年，光是今年的第一季度，我國(guó)的gdp增速，就成為了全球的領(lǐng)頭羊，在去年備受煎熬的制造業(yè)，也迎來(lái)了重新崛起的光芒，而我們都知道，制造業(yè)里最需要的原材料，就是鋼鐵，被稱(chēng)為工業(yè)骨骼的鋼鐵，關(guān)系到許多制造業(yè)的正常運(yùn)行，不僅是建筑、汽車(chē)、造船，還有軍工產(chǎn)業(yè)與航天產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，都需要鋼鐵行業(yè)的支持，鋼鐵也同樣是一個(gè)國(guó)家的支柱行業(yè)，這種近似于工業(yè)之母的存在，世界決定了整個(gè)國(guó)家的工業(yè)化基礎(chǔ)，目前來(lái)說(shuō)，世界鋼鐵行業(yè)當(dāng)中，還是以我國(guó)為翹楚的，但是日本鋼鐵行業(yè)在最近這段時(shí)間，以40%的增量“豬突猛進(jìn)”。
一直以來(lái)，由于我國(guó)的鋼鐵產(chǎn)量在世界上處于領(lǐng)軍者的地位，全球鋼鐵市場(chǎng)中，我國(guó)也是發(fā)揮著舉足輕重的作用，日本作為我國(guó)強(qiáng)而有力的競(jìng)爭(zhēng)隊(duì)友，如今想要通過(guò)抬高價(jià)格，重新奪回世界第一的地位，我們都知道，就煉鋼行業(yè)而言，在上世紀(jì)七十到九十年代，日本經(jīng)歷了爆發(fā)式的發(fā)展，各種“高精尖”技術(shù)的發(fā)展，如爐外精煉、濺渣護(hù)爐等等技術(shù)，都讓日本拿到了包括本國(guó)、歐洲、南美等地，的一系列專(zhuān)利，這也足以讓日本的鋼鐵行業(yè)，能夠保持至少三十年的時(shí)間里，領(lǐng)先全球，即使是到現(xiàn)在，日本也掌握著很多其他國(guó)家掌握不了的技術(shù)，按理來(lái)說(shuō)，領(lǐng)先全球一大步的先天優(yōu)勢(shì)，日本應(yīng)該是持續(xù)保持著全球第一，那么，為什么日本會(huì)被我國(guó)后來(lái)居上趕超了呢，我們都知道，日本是個(gè)資源貧瘠的國(guó)家，就算技術(shù)力再怎么發(fā)展，目前工業(yè)化越來(lái)越齊全的全球經(jīng)濟(jì)時(shí)代，隨便一個(gè)高速發(fā)展的發(fā)展中國(guó)家，其鋼材的需求，對(duì)于日本來(lái)說(shuō)，都是天文數(shù)字，更何況，光是靠著專(zhuān)利費(fèi)和技術(shù)獨(dú)占，就能賺得盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)的日本企業(yè)，自然也不會(huì)想著擴(kuò)大產(chǎn)量，或者投資國(guó)外鐵礦。
但是日企也不會(huì)坐視自身產(chǎn)業(yè)的沒(méi)落，日本最大的鋼鐵巨頭新日本制鐵，近期就上演了一出“兵諫”大戲，也就是“恐嚇”當(dāng)?shù)刂圃焐蹋唇邮軡q價(jià)、，要么小心供應(yīng)可能無(wú)法再得到穩(wěn)定保證，新日本制鐵公司執(zhí)行副總表示，國(guó)際市場(chǎng)與日本國(guó)內(nèi)鋼鐵價(jià)格之間，已經(jīng)形成巨大差距，這導(dǎo)致該公司盈利落后于主要海外同行，俗話(huà)說(shuō)得好，少賺就是虧了，也因此，新日鐵呼吁緊急上調(diào)價(jià)格，以便能平等地與主要外國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)，我們不難看出，似乎日本企業(yè)尚未意識(shí)到。
被我國(guó)拉開(kāi)差距，并不是一時(shí)的利益分紅或者成本問(wèn)題，澳大利亞的鐵礦石再貴，國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)給出的收購(gòu)價(jià)再便宜，我們都是能做好每一筆生意的，除此之外，日本企業(yè)還表示，將會(huì)把趕超我國(guó)鋼鐵企業(yè)，以及在鋼鐵盈利方面成為世界第一作為目標(biāo)。
此舉，被外界解讀為，眼紅與目前大宗商品市場(chǎng)普遍繁榮的背景下，從中國(guó)到北美的鋼鐵價(jià)格不斷攀升，日本企業(yè)眼紅于這巨大的紅利，“打蛇隨棍上”，意圖爭(zhēng)奪世界鋼鐵的定價(jià)權(quán)。
但是有一點(diǎn)我們要知道，我國(guó)的鋼鐵工業(yè)，從一窮二白中起步，經(jīng)歷了漫長(zhǎng)曲折的發(fā)展歷程，才成長(zhǎng)為如今的龐然大物，1996年時(shí)期的中國(guó)鋼鐵，受到了來(lái)自日本新技術(shù)的沖擊，很多企業(yè)都面臨了困境，我國(guó)的鋼鐵人沒(méi)有選擇放棄或者逃避，雖然彼時(shí)的我國(guó)，沒(méi)有澳大利亞那樣的礦產(chǎn)優(yōu)勢(shì)，也沒(méi)有印度那樣得天獨(dú)厚的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，也沒(méi)有日本幾十年來(lái)的技術(shù)沉淀與積累，但是就是硬生生靠著拳頭打出了一片天，打出了屬于中國(guó)鋼鐵的一片天空，目前的現(xiàn)狀是，如果單以產(chǎn)量來(lái)說(shuō)，刨去河北省的我國(guó)是世界第一，刨去唐山市的河北省是世界第二，刨去寶鋼的唐山市是世界第三，接下來(lái)才是印度日本等國(guó)，就這樣一個(gè)全世界最大的鋼鐵產(chǎn)能體，刨去出口的工業(yè)品，還能持有將近150億噸的“儲(chǔ)備糧”，更不用說(shuō)每年十億噸的產(chǎn)量了。
相較而言，日本的現(xiàn)狀就有點(diǎn)悲慘了，即使各大鋼鐵巨頭，都選擇了主動(dòng)跟上世界市場(chǎng)的腳步，但是長(zhǎng)期以來(lái)閉門(mén)造車(chē)的日本，鋼鐵價(jià)格不僅這段時(shí)間沒(méi)有水漲船高，反而低于國(guó)際市場(chǎng)中的平均價(jià)格，況且，日本鋼鐵行業(yè)，現(xiàn)在還面臨著產(chǎn)品設(shè)備更新?lián)Q代的現(xiàn)狀，這筆開(kāi)銷(xiāo)同樣也是企業(yè)自己承擔(dān)，畢竟日本沒(méi)有政府兜底，就目前而言，盈利情況能不能到第一先不說(shuō)，是否能夠生存下去，都是一大難題，不過(guò)日本目前的危機(jī)，也能給我們敲響警鐘，那就是尋求創(chuàng)新，日本就是因?yàn)橐恢惫什阶苑猓艜?huì)面臨這樣的窘境，雖然從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)說(shuō)，鋼鐵行業(yè)有著不可替代性，在現(xiàn)階段，我們無(wú)法找到一個(gè)元素，能夠和鋼鐵進(jìn)行對(duì)等替代，但是我們也要擁有創(chuàng)新意識(shí)，在保證目前地位不受威脅的情況下，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，以及開(kāi)發(fā)效率更高、損耗更低、，對(duì)環(huán)境污染程度更小的新技術(shù)，甚至是新的應(yīng)用方向，都是可行并且是能預(yù)見(jiàn)的。
畢竟，日本作為我國(guó)一直以來(lái)，在鋼鐵制造行業(yè)的強(qiáng)有力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，如今面臨其難題與困境，已經(jīng)采取相應(yīng)的措施為其解決，先不論措施是否合乎常理，若是措施可行并有效，那肯定會(huì)對(duì)我國(guó)的現(xiàn)有的鋼鐵產(chǎn)業(yè)造成影響，市場(chǎng)份額以及在全球的地位，也會(huì)受到一定程度的沖擊 ，定價(jià)權(quán)也許也會(huì)受到?jīng)_擊也說(shuō)不定，畢竟現(xiàn)在的日本，就有點(diǎn)像96年的我國(guó)，要是一口氣緩過(guò)來(lái)了，指不定也是突飛猛進(jìn)也說(shuō)不定。
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