近日，在羅馬的一座橋梁修建合同招標(biāo)失敗，凸顯出俄烏沖突的另一個后果：鋼鐵價格飆升。

  早些時候，由于鋼鐵市場動蕩，潛在競標(biāo)者擔(dān)心受到牽連，因此沒有人愿意接手1.46億歐元(約合1.63億美元)Ponte dei Congressi橋梁修建合同。在俄烏沖突升級后的三周內(nèi)，由于來自這兩個國家的貨物被撤出市場，歐洲基準(zhǔn)鋼材價格飆升了51%。

  這對于歐洲大陸的復(fù)蘇來說是個問題，因為鋼鐵仍然是現(xiàn)代經(jīng)濟的重要組成部分。不斷上漲的鋼鐵價格，再加上持續(xù)飆升的電力成本，讓歐洲的制造商和建筑商面臨著艱難的抉擇：消化痛苦，將其轉(zhuǎn)嫁給客戶，或者抑制產(chǎn)量。

  歐洲五分之一的鋼鐵進口依賴于俄羅斯和烏克蘭，能源成本飆升迫使當(dāng)?shù)劁撹F廠減產(chǎn)，這使得影響更加嚴重。

  “這涉及到歐洲等主要經(jīng)濟體經(jīng)濟活動的核心，”Liberum Capital大宗商品戰(zhàn)略主管Tom Price表示，“這種影響會波及供應(yīng)鏈，從而損害整個經(jīng)濟活動?！?/span>

  羅馬建筑公司Donati SpA業(yè)務(wù)發(fā)展負責(zé)人Angelica Donati表示，在此前供應(yīng)鏈中斷發(fā)生后，俄烏沖突導(dǎo)致了不同等級的鋼材短缺，其中包括用于建筑的鋼材耐候鋼。

  Donati表示：“主要在烏克蘭生產(chǎn)的耐候鋼目前完全沒有供應(yīng)。這意味著任何使用耐候鋼的地方——例如，耐候鋼是意大利高架橋的主要部件——都將不可避免地停止生產(chǎn)?！?/span>

  Bloomberg Intelligence分析師Grant Sporre認為，鋼鐵價格進一步上漲有可能導(dǎo)致需求破壞。其中，汽車和消費品行業(yè)可能受到的沖擊最大。

  Sporre稱：“突然之間，汽車生產(chǎn)成本增加了700至800歐元。這將會耗盡廠商的利潤，所以廠商別無選擇，只能提高價格?！?/span>

  與此同時，包括美國在內(nèi)的其他地區(qū)也受到關(guān)鍵產(chǎn)品流失的沖擊。自俄烏沖突以來，美國基準(zhǔn)鋼材價格從去年的創(chuàng)紀錄水平暴跌后再次上漲約56%。電弧爐約占美國鋼鐵產(chǎn)量的70%左右，其主要原料生鐵一半以上來自于烏克蘭和俄羅斯。

  Wolfe Research分析師Timna Tanners在一次電話采訪中表示：“每個人都因為不確定性而手忙腳亂?！?/span>

  而隨著土耳其和埃及等其他電弧爐生產(chǎn)商尋求鎖定供應(yīng)，生鐵供應(yīng)量的不斷減少正在推高另一種原料——高品位廢鋼的價格。

  Heidtman Steel Products Inc.銷售總監(jiān)Dan DeMare表示：“如果他們不能從烏克蘭和俄羅斯獲得生鐵，他們就需要獲得廢鋼，而獲得廢鋼的最佳來源就是美國。因此，為了保證廢鋼的國內(nèi)供應(yīng)，價格必須上漲——這就是美國市場形成價格下限的原因?！?/span>

  作為世界上最大的鋼鐵市場，中國的疫情也給全球鋼鐵市場帶來了上行風(fēng)險。唐山市中心的封鎖措施迫使該地區(qū)19座高爐部分關(guān)閉，導(dǎo)致價格上漲。

  從理論上講，這可能會通過打壓煤炭和鐵礦石成本，從而為全球其他地方的鋼鐵廠帶來一些緩解。但這一點尚未實現(xiàn)——由于對中國需求增長的預(yù)期，這兩種大宗商品的價格今年都有所上漲。

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