行業資訊

1、四大因素導致鐵礦石價格下跌

去年以來，鐵礦石價格一路走高，數據顯示，自去年4月份到今年5月將近一年的時間內，國內鐵礦石期貨價格的最大漲幅高達150%。不過就在最近幾個月，“瘋狂的石頭”開始遭遇寒流。據統計，目前鐵礦石期貨價格較今年5月的最高點，已經下降了超過40%。綜合多位行業人士的觀點認為，導致最近鐵礦石大幅下跌的主要誘因有：鋼廠限產、庫存高企、下游需求可能減弱、美元走強等幾大因素。

2、湛江海關：助力湛江港鐵礦石保稅業務發展

日前，在湛江海關的監管下，滿載保稅鐵礦石的40萬噸級“礦石湛江”輪和“明商”輪先后成功靠泊湛江港散貨碼頭，湛江港內40萬噸級礦石碼頭區位資源優勢得到進一步釋放，為湛江鐵礦石保稅業務發展提供強勁引擎。今年1-7月，進口保稅鐵礦石474.6萬噸，同比增長89.6%，累計開展鐵礦石簡單加工2086.2萬噸，服務終端客戶鋼廠26家。

3、太焦鐵路恢復通車 每月將釋放近千萬噸煤炭運輸能力

受河南特大水災影響中斷36天后，鐵路鄭州局管內太焦鐵路已于近日全線恢復通車。國家能源局電力司相關負責人表示，太焦線恢復通車，每月將釋放近1000萬噸的煤炭運輸能力，為保障河南、兩湖一江、山東等地區的發電、冶煉及其他行業用煤需求提供了堅實的運力基礎，也為加大晉煤外運力度，促進國家能源供應安全和煤炭市場穩定提供了有力支撐。

4、搶鋰之后 國際礦業巨頭盯上鉀礦

在“搶鋰大戰”白熱化之后，各國礦業大佬們正積極尋找下一種富于潛力的資源。隨著全球糧食產量增長，化肥需求旺盛，鉀礦的價值越來越受到關注。隆眾化工數據顯示，截至8月22日，華東地區氯化鉀均價為3260元/噸，較去年同期上漲了101%。與此同時，氯化鉀走貨緊俏，庫存消耗較快。百川盈孚數據顯示，截至上周，國內氯化鉀總庫存約為215萬噸，較去年同期減少41%，庫存總量處于近兩年的最低位。

5、鋼鐵生產碳排放巨大 歐洲鋼企競相研發綠色鋼鐵

據德國《商報》報道，鋼鐵行業未來的畫卷正在德國薩爾茨吉特市徐徐展開。薩爾茨吉特鋼鐵制造公司最近宣布，計劃今年向4家梅賽德斯工廠提供綠色鋼鐵。與傳統鋼鐵相比，綠色鋼鐵的碳足跡將下降66%。隨著世界各國紛紛制訂碳中和目標，人們對綠色鋼鐵的需求正與日俱增。歐盟也在向鋼鐵生產行業施加壓力，促使其競相轉型研發綠色鋼鐵。

6、蒂森克虜伯最大鋼廠恢復運營

近日，德國鋼鐵生產商蒂森克虜伯(ThyssenKrupp)將其位于杜伊斯堡的最大鋼廠、年產能為540萬噸的2號轉爐熔煉車間重新投入運營。作為1號高爐耐材的一部分，其鐵水主要在2號轉爐熔煉車間中加工成粗鋼。計劃的停機時間沒有造成任何額外的生產損失。改造的重點是更換車間內的鋼包運輸起重機，該起重機自重為830噸，負責將裝滿265噸鋼水的鋼包從轉爐運送到連鑄機。

市場分析 

熱軋：今全國熱卷主流漲跌穩均有，期卷持紅上行，提振現貨市場心態，商戶挺價意愿較強，出貨積極性高，成交有所好轉。

冷軋：今全國冷軋偏弱調整，整體幅度在10-50左右，市場尚未從恐慌情緒中走出，今市場價格仍續弱調整，下游客戶補貨操作謹慎。

鍍鋅：樂從涂鍍今價穩中偏弱，幅度在10-100元，市場尚未從恐慌情緒中走出，下游客戶補貨操作謹慎，考慮月底臨近，料短期穩中震蕩。上海涂鍍穩中偏弱，幅度在10-100元，部分前期堅挺資源補跌為主，其余多根據自身成本調整，考慮成本不低，料短期震蕩為主。 

無縫管：今日國內無縫管多數市場價格延續下跌趨勢，全國無縫管均價小幅下挫。今日部分地區管坯價格陰跌，主流管廠價格維穩運行，管廠訂單情況仍處于低位，廠家有降價出貨意向。今日黑色系期貨大幅走低，商家心態不佳，市場交投氛圍弱。預計明日國內無縫管價格延續小幅下跌。 

焊管：今日國內焊管價格明顯下跌，主流管廠焊管出廠價格多數下調30-50元/噸，市場觀望情緒嚴重，由于帶鋼資源相對偏緊，原料及管廠方面挺價積極，市場并未因為黑色系期貨大跌而出現恐慌性拋售，但目前下游采購謹慎，管廠及貿易商出貨明顯轉差，市場交投氛圍冷清，預計明日焊管價格或繼續慣性下跌。 

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